防撞護欄混凝土(Concrete)常見的外觀質量缺陷有：混凝土表面蜂窩麻面、水泡密集、砂斑砂線，表面明顯層印、斑紋及顏色不一致，邊線不整齊，表面不平整等。
為避免上述外觀質量缺陷，在施工時我們先從原料(raw material)開始控制（control)：
在水泥（材料:粉狀水硬性無機膠凝材料)品牌上，選用中、低熱水泥，盡量降低（reduce)水泥硬化中的水化熱，不使用有硬塊、過期變質的水泥，采用同一生產(Produce)廠家同一品牌的水泥，盡量使用同一批次的水泥；粗骨料(aggregate)級配合理，采用自然連續（Continuity)級配，含泥量控制（control)在1%以內，石料本身顏色一致；細骨料以中粗砂為宜；在混凝土(Concrete)中添加早強緩凝雙功能減水劑。道路護欄通常是由低碳鋼絲、鋁鎂合金絲，噴塑而成，是高速公路重要維護和安全保障設施，基本都是編焊而成；網格結構簡練、便于運輸、安裝不受地形起伏限制，特別是對于山地、坡地、多彎地帶適應性極強。該產品堅固耐用、價格中等偏低，適合大面積采用。
其次在施工工藝上，對模板的長度及護欄的小直線段的長度根據曲線要素進行合理地確定；模板應有足夠的剛度，確保重復（repeat)使用不變形；模板安裝前應均勻（jūn yún)地涂脫模劑，脫模劑不宜選用有色或有凝固（solidification)物；模板安裝時應保證模板的平整度及縱橫（zòng héng)向解封嚴密、無錯牙并打磨潔凈光滑，在接縫處抹一層粘結劑并內夾一層海綿和橡膠(Rubber)；混凝土(Concrete)應充分攪拌，坍落度應適中；混凝土(Concrete)采用縱向分段，水平分層的方法進行澆筑，且分層澆筑厚度不宜過厚，振搗以不過振為原則，盡量增加振搗時間，以充分排出氣泡。道路護欄通常是由低碳鋼絲、鋁鎂合金絲，噴塑而成，是高速公路重要維護和安全保障設施，基本都是編焊而成；網格結構簡練、便于運輸、安裝不受地形起伏限制，特別是對于山地、坡地、多彎地帶適應性極強。該產品堅固耐用、價格中等偏低，適合大面積采用。道路護欄又叫高速公路護欄網，交通護欄，高速公路護欄板，高速路護欄，是最重要的交通基礎設施，我國高速公路是從80年代發展起來的，它對國民經濟和社會的發展起著重要的影響作用。是高速公路重要維護和安全保障設施。